ข้อมูลเกี่ยวกับ พ.ร.บ.

• จ่ายค่าสินไหมทดแทน ตาม พ.ร.บ. แทนทุกบริษัทประกันภัย

ไม่ว่าท่านจะมีประกันภัยตามพระราชบัญญัติคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ (พ.ร.บ.) ไว้กับบริษัทใด ผู้ประสบภัย ทายาท ผู้รับมอบอำนาจ หรือแม้กระทั่งโรงพยาบาล ผู้รักษาพยาบาลสามารถเรียกร้องค่าเสียหายเบื้องต้นหรือค่าสินไหมทดแทน จากบริษัทกลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถจำกัด ได้ทุกสาขาทั่วประเทศ โดยที่ท่านไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายแต่ประการใด

• จำหน่าย พ.ร.บ. รถจักรยานยนต์

บริษัทกลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถจำกัด ได้เปิดขายพ.ร.บ.รถจักรยานยนต์ ในราคาที่กฏหมายกำหนด โดบวงเงินคุ้มครองตามพ.ร.บ. (กรมธรรม์ที่มีความคุ้มครองตั้งแต่วันที่ 1 ม.ค. 2553 เป็นต้นไป)
ค่าเสียหายเบื้องต้น หมายถึง ค่าเสียหายที่กฏหมายกำหนดให้ บริษัทประกันภัยต้องจ่าย โดยไม่ต้องรอพิสูจน์ความรับผิดและให้ถือเป็นส่วนหนึ่งของค่าสินไหมทดแทน (จ่ายภายใน 7 วัน)
                1. ค่ารักษาพยาบาล ไม่เกิน 15,000 บาท
                2. ค่าทุพพลภาพ/สูญเสียอวัยวะ หรือ ค่าปลงศพ 35,000 บาท
ค่าสินไหมทดแทนสูงสุด (รวมค่าเสียหายเบื้องต้น) ยกเว้นผู้ขับขี่ฝ่ายผิดจะได้รับความคุ้มครองเฉพาะค่าเสียหายเบื้องต้นเท่านั้น 
                1. กรณีบาดเจ็บ ไม่เกิน 50,000 บาท
                2. กรณีเสียชีวิต หรือทุพพลภาพถาวร 200,000 บาท
                3. ค่าชดเชยการรักษาตัว (ผู้ป่วยใน) 200 บาท/วัน ไม่เกิน 20 วัน

• สมัครสอบตัวแทนประกันวินาศภัย

บริษัทกลางฯ ได้รับมอบหมายจากสมาคมประกันวินาศภัยให้เป็นจุดรับสมัครและจัดสอบเป็นตัวแทน สำหรับผู้ที่สนใจจะสอบเป็นตัวแทนประกันวินาศภัย สามารถสมัครและสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ บริษัท กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ จำกัด ทุกสาขาทั่วประเทศ โดยจะเปิดรับสมัคร ทุกวันที่ 1-15 ของทุกเดือน สำหรับการสมัครและจัดสอบในกรุงแทพฯ ให้ติดต่อสมาคมประกันวินาศภัย โทร.0-2256-6032

• สมัครตัวแทนจำหน่าย

ผู้ที่สนใจเป็นตัวแทนจำหน่าย พ.ร.บ. รถจักรยานยนต์ สนใจติดต่อสอบถามและสมัครได้ที่บริษัทกลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ จำกัด ทุกสาขาทั่วประเทศ   รายละเอียดเพิ่มเติม

• เมื่อประสบภัยจากรถ

หากท่านต้องการใช้บริการของบริษัทกลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถจำกัด เพียงแต่นำเอกสารมาให้ครบถ้วน และมาติดต่อที่สาขาใดสาขา หนึ่งของบริษัทกลางฯ ท่านก็จะได้รับการบริการจากพนักงานบริษัทฯ ด้วยความสะดวก รวดเร็ว ถูกต้อง เป็นกลาง และเป็นธรรม

• ผู้ที่ได้รับความคุ้มครอง-คือผู้ประสบภัยจากรถ หมายถึง
  • บุคคลที่อยู่ในรถ, ผู้ขับขี่
  • บุคคลที่อยู่นอกรถ (บุคคลภายนอกถูกละเมิดโดยรถที่ประกันภัย)
• ผู้ประสบภัยจากรถจะได้รับค่ารักษาพยาบาลตามความเป็นจริงไม่เกินคนละ 50,000 บาท สำหรับความเสียหายต่อร่างกาย หรืออนามัย หรือ 100,000 บาทต่อคนสำหรับความเสียหายต่อร่างกาย หรืออนามัยในกรณีใดกรณีหนึ่งดังต่อไปนี้ 
            2.1 ตาบอด
            2.2 หูหนวก
            2.3 เป็นใบ้ หรือเสียความสามารถในการพูด หรือลิ้นขาด
            2.4 สูญเสียอวัยวะสืบพันธุ์
            2.5 เสียแขน ขา มือ เท้า นิ้ว หรืออวัยวะอื่นใด
            2.6 จิตพิการอย่างติดตัว
            และหากเสียชีวิตทันที ก็จะได้รับเงินเพื่อใช้จ่ายในการจัดการศพรายละ 100,000 บาท เช่นกัน
• โรงพยาบาลสามารถรับมอบอำนาจจากผู้ประสบภัย เพื่อเบิกค่ารักษาพยาบาลจากบริษัท กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ จำกัดได้
• การขอรับค่าเสียหาย ผู้ประสบภัยจะแจ้งขอรับจากบริษัทประกันภัยเองหรือจากบริษัทกลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถจำกัด หรือ มอบอำนาจให้โรงพยาบาล/สถานพาบาลเป็นผู้รับแทนได้
• ค่าเสียหายส่วนที่หนึ่งเรียกว่า ค่าเสียหายเบื้องต้น ที่กำหนดไว้ไม่เกินหนึ่งหมื่นห้าพันบาท ผู้ประสบภัยหรือทายาท จะได้รับภายใน 7 วัน นับจากวันที่ร้องขอ(เอกสารถูกต้องรับผิดชอบได้) โดยไม่ต้องรอการพิสูจน์ความถูกผิด
• ผู้ประสบภัยจากรถที่เป็นผู้ขับขี่ และเป็นฝ่ายผิดจะได้รับความคุ้มครองเฉพาะค่าเสียหาย เบื้องต้นเท่านั้น
• คุ้มครองเฉพาะชีวิต…ร่างกายเท่านั้น ทรัพย์สินหรือตัวรถไม่เกี่ยว

• เอกสารในการเบิกค่าสินไหมทดแทน

• การประกันภัยรถผ่านแดน

ประเทศสมาชิกในกลุ่ม ASEAN ได้ร่วมลงนามในกรอบความตกลงว่าด้วยการอำนวยความสะดวกในการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศสมาชิกอาเซียน (The ASEAN Framework Agreement on the Facilitation of Goods in Transit : The GIT Agreement) เมื่อวันที่ 16 ธันวาคม 2541 ที่เมืองฮานอย สาธารณรัฐสังคมนิยมเวียดนาม โดยมีเป้าหมายเพื่อให้เป็นการสนับสนุนส่งเสริมการค้าระหว่างประเทศในกลุ่ม ASEAN และทำให้เกิดการรวมตัวกันทางเศรษฐกิจของประเทศในภูมิภาคนี้ใกล้ชิดยิ่งขึ้น โดยความตกลง GIT ประกอบไปด้วยสนธิสัญญารวม 9 ฉบับ โดยสนธิสัญญาฉบับที่ 5 เป็นเรื่องที่ว่าด้วย โครงการประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับของอาเซียน (Protocol 5 : ASEAN Scheme of Compulsory Motor Vehicle Insurance) ซึ่งในเบื้องต้นกำหนดให้มีรถขนส่งสินค้าที่จะได้รับอนุมัติให้เข้าร่วมโครงการได้ประเทศละ 60 คัน และกำหนดให้ประเทศคู่สัญญาต้องดำเนินการภายใต้ กรอบข้อตกลงนี้ภายใน ปี 2543 
ต่อมาในการประชุมผู้กำกับดูแลธุรกิจประกันภัยของอาเซียน ครั้งที่ 2 (The Second Meeting of  the ASEAN Insurance Regulators) ที่ประชุมได้มีการพิจารณาร่างพิธีสารฉบับที่ 5 โครงการประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับของอาเซียน (Protocol 5 : ASEAN Scheme of Compulsory Motor Vehicle Insurance) ซึ่งในการประชุม ดังกล่าว ได้          มีผู้แทนจากสมาคมประกันวินาศภัยเข้าร่วมประชุมด้วย ในที่สุดรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังของประเทศในกลุ่มสมาชิก ASEAN ได้มีการลงนามร่วมกันในพิธีสารฉบับที่ 5 เมื่อวันที่ 8 เมษายน 2544 ณ กรุงกัวลาลัมเปอร์ ประเทศมาเลเซีย โดย     ผู้แทนรัฐบาลไทยที่ลงนามคือ ฯพณฯ สมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง 
สาระสำคัญประการหนึ่งของพิธีสารฉบับที่ 5 โครงการประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับของอาเซียน (Protocol 5 : ASEAN Scheme of Compulsory Motor Vehicle Insurance) คือข้อตกลงตามมาตรา 9 ที่
กำหนดให้สมาชิกภาคีคู่สัญญาต้องจัดตั้ง National Bureau ของแต่ละประเทศขึ้นมา โดย National Bureau ประกอบด้วยบริษัทประกันภัยที่ ได้รับอนุญาตให้ รับประกันภัยรถภาคบังคับ เพื่อทำหน้าที่ในการปฏิบัติงานให้เป็นไปตามที่ระบุไว้ในมาตรา 10 ซึ่งได้แก่

• ทำหน้าที่ออก Blue Card (เอกสารที่ใช้เป็นหลักฐานแสดงว่ามีการทำประกันภัยรถภาคบังคับตามข้อตกลงของพิธีสารฉบับที่ 5) ให้กับผู้ขนส่งสินค้าของประเทศตน
• จำหน่ายกรมธรรม์ประกันภัยภาคบังคับของประเทศตนให้กับผู้รับขนสินค้าของประเทศอื่นที่จะนำรถ     เข้ามาในประเทศ
• ประทับตราบน Blue Card เมื่อตรวจสอบว่ารถขนส่งสินค้าที่จะเข้าประเทศมีการประกันภัยภาคบังคับถูกต้องตามกฎหมายของประเทศนั้นๆ
• ตรวจสอบอุบัติเหตุและดำเนินการตามที่จำเป็นเมื่อได้รับแจ้งว่ารถที่มี Blue Card ประสบอุบัติเหตุ และ ต้องแจ้งให้บริษัทผู้รับประกันภัยที่เกี่ยวข้องทราบถึงเรื่องที่ได้ดำเนินการในนามของบริษัทนั้น
• การตกลงชดใช้ค่าสินไหมทดแทนใดๆ จะต้องขออนุมัติจากบริษัทผู้รับประกันภัยที่เกี่ยวข้องก่อน
• เรียกคืนค่าสินไหมทดแทนที่ได้จ่ายไปแล้วคืนจากบริษัทผู้รับประกันภัย

นอกจากนี้ในมาตรา 11 และ 12 ยังกำหนดให้มีการจัดตั้ง Council of Bureaux ขึ้นมาประกอบด้วยตัวแทนจากแต่ละ National Bureau ประเทศละ 1 คน และตัวแทนจาก Transit Transport Coordinating Board (ซึ่งจัดตั้งภายใต้มาตรา 29.2 ของ The GIT Agreement) เพื่อทำหน้าที่ประสานงานและกำกับดูแล ด้านกฎหมาย ด้านวิชาการ ด้านการบริหารจัดการ และการดำเนินการด้านการเงิน ของ National Bureau ของประเทศคู่สัญญา
สำหรับประเทศไทยนั้นเพื่อเป็นการปฏิบัติตามข้อตกลงในพิธีสารฉบับที่ 5 ในเรื่องของการจัดตั้ง National Bureau กรมการประกันภัยได้มอบหมายให้สมาคมประกันวินาศภัยเป็นผู้พิจารณาเสนอหน่วยงานที่เห็นสมควร     ทำหน้าที่ดังกล่าว โดยสมาคมประกันวินาศภัยได้มีการพิจารณาเรื่องนี้ในประชุมคณะกรรมการบริหารครั้งที่ 10/2542-44 และต่อมาสมาคมฯได้มีหนังสือที่ กป. 7/2543 ลงวันที่ 25 มกราคม 2543 เสนอให้กรมการประกันภัยพิจารณา บริษัท กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ จำกัด เป็น National Bureau ซึ่งกรมการประกันภัยเห็นชอบกับข้อเสนอดังกล่าวและได้มีหนังสือฉบับที่ พณ 0506/2047 ลงวันที่ 12 เมษายน 2545 แจ้งให้บริษัทกลางฯ ดำเนินการแก้ไขหนังสือบริคณห์สนธิ เพื่อเพิ่มเติมวัตถุประสงค์ให้สามารถดำเนินการเป็น National Bureau ได้ ต่อมาใน      การประชุมผู้ถือหุ้นของบริษัทกลางฯ ครั้งที่ 3 เมื่อวันที่ 24 ตุลาคม 2545 ที่ประชุมมีมติให้แก้ไขหนังสือบริคณห์สนธิเพื่อให้สามารถทำหน้าที่เป็น National Bureau ตามที่กรมการประกันภัยแนะนำ และต่อมาภาครัฐได้ดำเนินการ     ตามขั้นตอนการยืนยันสัตยาบันไปยัง ASEAN Secretariat เพื่อแสดงว่าประเทศไทยได้แต่งตั้ง บริษัท กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ จำกัด เป็น Thai National Bureau of Insurance อย่างเป็นทางการ

Advertising Zone    Close